之後，西亞卡姆裏突外投，連砍5分，而後，布切爾也連續砍分，而黃蜂隊則是練練打鐵，分差也被擴大至21分，黃蜂隊被迫叫了一次暫停。

這幾條正在夯實一種新的基本麵：過去，技術是特斯拉的核心競爭力。至少有兩大值得注意的超高增長點：其一是高端車型。

OneMoreThing經過數場纏鬥，特斯拉法務憑借足以媲美迪士尼和任天堂的殺伐果決，有望成為地表最強的戰鬥單位。自遊家，背景是小牛汽車，或許是其中最為靠譜的。去年特斯拉交付93.6萬輛電動車，其可怕之處不在於增速87%，銷量全球第一，更在於該業績僅僅基於兩個車型（主要）以及兩家工廠。

二，製造創新在提升規模化效應的邊際，其汽車業務的利潤率超過30%，單車售價超過5萬美元，而成本控製在3.6萬美元，讓電動車製造成為一門狠狠掙錢的生意。比如前途汽車，去年底官宣回歸，此前已經停產一年，並且關閉了在北京三裏屯門店，存續的上海新天地門店內展車始終用遮罩罩著，現在竟然也有新投資、計劃新車型。

生死取決於兩點：一、保持優勢。

它無關哪個技術絕對更厲害、更先進，實際上可以預見落地初期一定各有各的垃圾，相比之下完全沒有加油站給力。去年9月，佩洛西聲稱，比起中國侵犯人權的行為，美國更應該優先與中國討論氣候變化問題。

氣候危機是我們這個時代的生存威脅，美國必須繼續把我們最大膽的雄心壯誌擺在桌麵上，以實現並超越我們的氣候行動目標。氣候是一個壓倒一切的問題，中國是世界上最大的排放國。

而就在佩洛西宣稱將應對氣候危機看作是一件像宗教信仰一樣的事情的幾個月前，她的競選團隊還在私人航空旅行上花費了67605美元。福克斯新聞指出，佩洛西並非唯一一個沉迷於私人飛機的美國氣候鷹派。

（作者：駐馬店如何找外圍女）